R-Class: Im (T)Raumwagen auf der Dakar
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r-class: Im (T)Raumwagen auf der Dakar
Bei der Ansage die Dakar in einer R-Klasse zu begleiten war ich zunächst etwas skeptisch, wird die luxuriöse Großraumlimousine die Strapazen überstehen? Der Pressetross folgt der Rallye auf lokalen Schotterstraßen und teilweise auch auf unbefestigten Wegen. Bei der technischen Abnahme in Buenos Aires ungläubige Gesichter bei den F.I.A. Kommissaren, Una Casa! (Ein Schloss) Sogleich nahm der Kommissar im Fond Platz und begann sich häuslich einzurichten.
Auch die Hunderttausenden Zuschauer waren erstaunt wie komfortabel wir auf die Reise gingen, Vacasiones! (Ferien) rief gar einer. Die R-Klasse ist wirklich das mit Abstand komfortabelste Gefährt mit dem ich je auf die Dakar gefahren bin. Der dank langem Radstand extrem große Innenraum, das ausgezeichnete Fahrwerk und die bequemen Sitze bieten Reisekomfort und Stauraum ohne gleichen.
Wir reisen mit viel Gepäck, vier Personen mit 4 Zelten, 4 Schlafsäcken, 4 Isomatten, 4 Feldbetten (die in der Dachbox verstaut sind), 4 Kamerarucksäcken, 4 Notebooktaschen, 4 Reisetaschen, 2 TV Kamerakoffer, insgesamt hat die R-Klasse inkl. Benzin gut 600KG Last zu tragen.
Trotzdem, so entspannt wie wir kam niemand im Biwak an, da fällt die Arbeit gleich leichter. In der R-Klasse können wir sogar unsere Arbeit während der Fahrt erledigen, Beifahrer und Mitreisende im Fond haben reichlich Platz um ihre Notebooks zu nutzen. Abseits von Teerstraßen macht die R-Klasse dank Allradantrieb auch eine gute Figur. Sie hat uns an alle Stellen gebracht die wir erreichen mussten, teilweisen sogar komplett Off Road, obwohl das eigentlich, auch wegen des langen Radstand, nicht ihr Metier ist.
Weder in den tiefen Schlammfurchen in Cordoba noch auf den schmierigen Feldwegen bei La Falda oder im Sand der Atacama bei Copiapo lies uns die R-Klasse im Stich. Lediglich im tiefen Sand kommt die Traktionskontrolle an ihre Grenzen. Den 4.765 Meter hohen Paseo de San Francisco der zu 80% aus Schotterstraßen besteht meisterten wir in unerwarteter Souveränität. Die Performance und der Reisekomfort auf Schotter hat uns durchweg beeindruckt. Mit dem ganzen Gepäck und der Dachbox hat unser R 350 im Schnitt 13,8 Liter Benzin auf 100 KM verbraucht, da wir wissen wie wir gefahren sind ist dieser Wert als gering anzusehen.
Unsere Fahrzeuge wurden im Vorfeld von der Firma Wallenwein Rallyesport ausgerüstet. Im Vergleich zum serienmäßigen R 350 weisen unsere Autos folgende Änderungen auf:
- Alu Unterfahrschutz vorne und hinten
- Rallye Leselampe für Copilot
- Tripy GPS Navigationssytem
- Gurtschneider für 4 Mitfahrer
- 12V / 220V Wechselrichter
- Feuerlöscher
- Dunlop 255/55/18 AT Bereifung
- 2 Reserveräder
- Schmutzlappen an allen Rädern
- Original Mercedes-Benz Dachbox
- zwei Sandbleche und eine Schaufel pro Auto
- ein Bergegurt pro Auto
Wir freuen uns jetzt auf die letzten Tage der Rallye und die weiteren 4.000 KM des R-Klasse Endurance Test. Viele Grüße, Jörg Sand.